Dificuldade no Primeiro Voo - Check de Flap

Bom pessoal, nem tudo é maravilha no primeiro voo, porém, comigo a coisa foi cômica, hehe...

Em uma parte do check do C150, nós temos que colocar o flap em todas as posições e depois o recolher, pra quem estudou sabe que existem tipos de acionamento de flap, e no meu caso, o flap era de acionamento mecânico, ou seja, parece um freio de mão de carro o qual movimentamos ele para cima para extender.

Mas, como era meu primeiro voo e eu não tinha prática, eu fiquei tentando abaixar o flap com força e não jeito hehehe...

Resultado: Eu balancei o avião todo, fiz uma super força no braço e nada do bichinho descer kkkkkkk..

Veja no vídeo abaixo a demora do meu check de flap e eu "pulando" dentro da aeronave:

O Meu Primeiro Voo

Ontem, dia 21/04 foi um marco na história da minha vida,
mas nem tudo começou como o programado...


Após a caminhada pelo CCF e o estudos no curso teórico de PP, chegou a hora
de mais um passo na minha vida em relação a aviação!

Esta última semana foi a que eu mais me preocupei com o tempo, porém a semana toda fez
aquele sol com céu de brigadeiro, mas, quando acordei no dia do meu primeiro voo eu pensei:


- Para onde foi aquele sol todo? Para onde foi aquele céu azul? Será que São Pedro está me trollando?

Então leitores, vi todo meu dia por água abaixo, e logo fiquei mal humorado, porém resolvi ligar no aeroclube para pegar algumas informações e foi quando o Alvarez (Presidente do Aeroclube) me disse que as operações estavam normais no aeródromo!

Neste momento, meu humor começou a mudar...

Sai de casa exatamente as 14:00h com destino a cidade de Itanhaém que fica cerca de 54km da minha casa.
No caminho pegamos pancadas de chuva e chuvisco, e depois tempo claro, mas, faltando 15km para o aeroclube recebo uma ligação da Lúcia, secretária do aeroclube falando que tinha começado a chover de fraco a moderado e ela me perguntou:

- Você vai marcar outro dia, ou, vai tentar vir e esperar melhorar o tempo?


Conversei com os meus pais e resolvi que iriamos continuar, pelo menos eles conheceriam o local onde eu faria minhas aulas.

Chegando lá, a chuva estava caindo livremente sobre o local, os instrutores dentro da secretaria, até que a uma instrutura, Vitória, me chamou pra ver as aeronaves que estavam dentro do hangar, pois até segunda ordem não haveria mais voos naquele dia:

Então voltei para onde todos estavam, até que escutei o Presidente do Aeroclube falando: "Vamos tirar os aviões do hangar?!", foi o momento o qual o instrutor me chamou: "Vamos lá Igor!".

Aeronave: Cessna 150

Fizemos os check externo e interno, acionamos e eu fui taxiando até o ponto de espera, então o Chelotti, assumiu na hora do back-track e decolagem, curvou e disse: - "Está com você capitão!", Fiz algumas curvas para sentir a aeronave, cabrei/piquei, dei pedal pra um lado e pro outro kkkk,  eu estava igual uma criança feliz num parque de diversões!

Prosseguimos na proa de Peruíbe, então ele deu aquela cabrada maravilhosa no qual a gente sente a força G no corpo, e eu disse: "- Isso é maravilhoso" e ele respondeu: "- É porque você não viu o estol ainda", então eu pedi pra ele fazer um, subimos para mais ou menos 2500ft e woohoo, estolamos!

Depois voltamos para Itanhaém pois o tempo estava fechando e a Cmte Vitória Carrer estava nos informando via rádio e ela estava no circ. de tráfego.

Fizemos os procedimentos bem restrito e prosseguimos para o pouso executado pelo Henrique o qual foi ótimo!

Corte dos motores, avião no hangar, ficha pronta e a 1ª hora de voo na CIV!

Ah e só pra complementar, escolhi meu nome de pista neste mesmo dia, e será, Ponce,
pois é meu sobrenome e tenho um afeto especial por ele em relação ao meu querido avô.

Montei até um vídeo para este momento:



Foi um ótimo dia, e posso dizer com a maior certeza que EU QUERO ISSO PARA TODA A MINHA VIDA!


O melhor presente de aniversário que alguém pode ganhar! Obrigado Deus, Obrigado Família!!

Por hoje é só,
Até a próxima!