Voando para o ENEM - Parte 1

Boa pessoal,
Faz um tempinho que não posto aqui no blog,
isso foi devido a uma viagem que eu fiz dia 20 de outubro, motivo: ENEM.

Tudo começou no inicio do ano quando eu ainda morava em Vila dos Cabanos no Pará,
eu me inscrevi para fazer a prova naquela cidade, e aconteceu que em julho eu me mudei para
a minha antiga cidade, Santos - SP.

Viagem marcada, ida: 20/10/2011 - volta: 25/10/2011, CIA: Gol.


Acordei as 07:00h da manhã e me arrumei para pegar o ônibus com destino a Congonhas.
Cheguei lá as 10:30h, e o voo era marcado para as 15:40h.

Como era uma aeroporto eu não me importava de esperar, fiquei vendo vários aviões,
rotina de pilotos e comissários, além de ter efetuado uma visita na sala AIS.

Fui ao restaurante localizado no segundo piso do aeródromo para almoçar e de cara
encontrei muitos tripulantes de companhias variadas.

Efetuei meu check-in as 14:00h e fui direto para a sala de embarque onde tirei umas fotos e fiz
várias filmagens (estão disponíveis no vídeo no fim da postagem).

Decolamos as 15:45h da tarde, com destino Galeão. Pouso efetuado as 16:40h, e aguardei meu próximo voo com destino a Belém.

Cheguei em Belém por volta das 21:45h do horário de lá (estamos em horário de verão aqui, lembra?),
Peguei um táxi e fui direto para o porto da Arapari onde eu iria pegar um barco para Vila dos Cabanos.

Viagem encerrada as 01:00h do outro dia.


Fiz os dois dias de ENEM, em um calor insuportável típico do Pará...
Meu resultado de acordo com o gabarito oficial foi um tanto quanto aceitável,
acertei 71% da prova.

No outro dia me diverti um pouco com meus colegas jogando uma partida de paintball, e na terça
eu iria retornar a São Paulo. (Parte 2)

Abaixo o vídeo resumido do meu dia:



Bom, por hoje é só pessoal,
até a próxima parte da postagem: Voando para Casa.

Tráfego Aéreo - Vigilância Aérea (CNS/ATM)

Ótimo video da F.A.B. mostrando os vários tipos de vigilância e como elas
funcionam!

Domingo Aéreo - Chuva, Amigos e Cabeceira 17R.

Como todos sabem, hoje (16/10/2011), aconteceu o domingo aéreo no campo de marte e como prometido marquei presença lá... 

Meu dia começou as 07:00h da manhã, logo tomei um banho e comi algo mais reforçado para que a fome não atacasse logo.

Sai de casa as 08:05h, e já dei de cara com um tempo não muito animador

Subi a serra em direção a São Paulo, com muita neblina e visibilidade baixa, cheguei no Campo de Marte
exatamente as 09:30h.
Andei um pouco até a parte principal do evento e fui recebido com uma chuva moderada...
Na parte externa havia um Búfalo da FAB para exposição porém como estava chovendo muito não consegui tirar fotos do mesmo e nem tive coragem pra ficar em uma fila extensa no meio da chuva.

Entrei no primeiro hangar de exposição e logo me deparei com algumas aeronaves antigas:

Caminhei um pouquinho mais a frente e vi este lindo caça da FAB:

E pra quem pensou que no Domingo Aéreo só teria exposição de aeronaves, pensou errado, pois lá também haviam tanques de guerra, carros militares e até armamentos de combate:

No outro Hangar predominou os estandes de propaganda e comercio, até comprei um chaveiro Remove Before Flight:

Tinha também exposição somente de peças de aeronave no outro estande:

Após eu ter rodado todos os estandes possíveis, Gabriel Ribas e Paulo Victor chegaram ao evento,
ficamos algumas horas lá, encontramos o Alexandre Sales do Canal Piloto, Klaus Melo do Aerocócos e Gabriel Sanchez.

(Da esquerda para direita: Paulo, Ribas, Sales, Klaus e Eu)

Depois de muita chuva e calças encharcadas, resolvemos ir almoçar e fomos ao Bar Brahma do aeroclube do Campo de Marte, que por sinal achei muito agradável, além da visão privilegiada da parte de cima:

Do lado esquerdo, eu de jaqueta preta e o Ribas de moletom azul, e do lado direito Paulo, e quem tirou a foto foi a Tia do Paulo a qual é uma senhora muito simpática e paciente.

Após um ótimo almoço fomos ao Aeroporto de Congonhas para não deixar o dia em São Paulo passar totalmente em branco, visitamos a sala AIS do aeroporto e depois nos dirigimos a cabeceira da pista 17R de CGH encontramos mais dois entusiastas lá e passamos quase 2 horas observando...

Mas, o que vocês ficaram fazendo?
Simples, ficamos apreciando cada aeronave que passava (PR-GTA, PT-TMD...) e dando tchau para os comandantes. SIM, isso mesmo, ficamos acenando para os comandantes que passavam e por sinal 90% deles acenaram de volta, tiveram alguns que até acenderam lanterna no cockpit, mostraram equipamentos ou livros que não conseguimos identificar, veja no vídeo abaixo:
(A cada tchau recebido a gente respondia com um: Aeeeee!)


Resumindo, foi um dia muito bom em São Paulo apesar do Domingo Aéreo não ter sido um dos
melhores!

Por hoje é só,
Até a próxima!

Programa no Ar - REC to FOR / A330-200

Voo: Brasil Central 488 (TAM)
Cmte Wilke e Cmte Otávio
A330-200
Trecho: REC - FOR

Uma Paixão Chamada Aviação

Voar.

Foi esse o sonho do ser humano, que foi atingido, com o maior dos êxitos, a mais de 100 anos atrás, por ALBERTO SANTOS DUMONT. Natural da antiga cidade de Palmira, estado de Minas Gerais. De lá pra cá, o progresso da aviação, vem crescendo num ritmo impressionante. Antigamente, para se voar, era uma verdadeira dificuldade. Hoje, com apenas um toque na tela, o piloto consegue visualizar e monitorar tudo o que envolve um vôo, seja qual for à duração e distância do mesmo.

Sempre costumo dizer o seguinte para o pessoal que querem encarar a aviação. Analisem dois lados. O lado emoção, e o lado da razão. Pelo lado da emoção, o que se pode dizer, é que com amor e dedicação, tudo se consegue na vida, já pelo lado da razão, o mercado está expansivo. Prova disso, nas principais manchetes dos mais variados jornais e revistas, mostram a falta de profissionais capacitados no Brasil.

Voar é para todos, por mais que tenha pessoas que não reflitam isso. Mas é a verdade, voar é para o presidente, diretor, executivo, balconista, pipoqueiro, e até mesmo o meu antigo caso, verdureiro. Vendia verduras de folhas na rua, com uma carriola. Tendo muito contato com o publico, sempre convido as pessoas, há conhecer um pouco mais sobre o mundo da aviação, tal qual dá para se perceber, que voar, é o sonho de muita gente, inclusive pessoas de idade.

Muitos me perguntam se piloto ganha bem. Isso, por mais que não pareça, é uma questão de difícil resposta. Isso parte da ambição da pessoa. Tenho amigos, que fazem à mesma coisa, voam o mesmo numero de horas, e tem pagamentos diferentes. O que deve fazer é uma negociação amigável para ambos os lados. 

Vale lembrar que o candidato a piloto, deverá primeiro, obter o CCF de 2º classe. Com o mesmo em mãos, o aluno irá prestar a banca, tal a qual, é uma avaliação final, da ANAC – Agencia Nacional de Aviação Civil, onde o aspirante a piloto realizará cinco provas, dentre elas: Conhecimentos técnicos de avião, Teoria de vôo e aerodinâmica, Regulamento de trafego aéreo, Meteorologia aeronáutica e Navegação aérea. O mesmo sendo aprovado, ele partirá para a melhor parte, a pratica do PPA (piloto privado de avião). Depois do PP, vem o PC, assim, com o PC em mãos, o piloto poderá atuar na atividade. Cabendo ao mesmo, realizar quais cursos deseja seguir, entre eles agrícola, comercial, entre outros.

Realmente, é o que diz o titulo. UMA PAIXÃO CHAMADA AVIAÇÃO. O aviador fica horas e mais horas em campos de aviação, curtindo pousos, decolagens, voando por trabalho, ou mesmo por hobby, tirando milhões de fotos para compartilhar nos diversos meios de comunicação existente, com seus IRMÃOS DE ASAS. Por isso, a você futuro comandante. Estude a fio, estude mesmo, qualquer duvida, o professor existe para tirar duvidas e lhe auxiliar na caminhada. Mas não se esqueça jamais, dos dizeres a seguir.

Tenha como meta principal na aviação, CRESCER, mantenha o foco em cada coisa na vida. Tenha primeiro, DEUS ( ou uma crença particular sua ), em segundo, VOCÊ, e em terceiro lugar, OS SEUS PROPÓSITOS. Fazendo assim, conseguirá atingir o tal sonho de aviador.

Por Tikinho Aviação Civil


Quem é Tikinho?


Colunista de revista, professor de matérias PP-A e PC-A, irá compartilhar do seu melhor conteúdo conosco.
Em breve o mesmo terá seu próprio blog que será um dos principais parceiros do Espaço Controlado.

Aviação - Superação e Força de Vontade

Boa leitores,
o intuito deste post de hoje
é um pouco diferente.

Resolvi realmente ser aviador ano passado, até então, estava
estudando para o vestibular do ITA para Eng. Aeronáutica mas
vi, que mesmo ganhando muito dinheiro lá, não me sentiria realizado,
pois o que eu realmente quero é pilotar avião.

Bem, no começo do ano, eu ingressei no Grupo Tripulação,
e vi uma propaganda do vídeo do Sales, o qual eu não me esqueço
porque foi o primeiro vídeo dele que eu vi:


Este vídeo me mostrou que para ser piloto, tudo dependia de mim.
Escrevi até um post falando sobre isto.

Agora por que eu estou falando tudo isso? 
Estudar para ser piloto não era o problema, mas, após
pesquisas de como virar um Piloto Comercial de Avião eu
descobri o CCF, (Certificado de Capacidade Física) o qual
me restringia de ser piloto, pois eu simplesmente... pesava
107kg com 1,64m.

Sim, eu era obeso. Foi nesse momento
que eu decidi que se eu realmente quisesse
ser piloto, eu teria que emagrecer e ficar
em forma.

Fui gordo a vida inteira então já estava na hora
de dar um basta nisso.

Entrei para uma academia e fechei a boca
seguindo um plano alimentar feito por uma
nutricionista.

As pessoas me ajudaram também, por exemplo,
toda vez que eu ia abusar de comer algo,
sempre me falavam: "Olha o CCF", eu logo pensava em aviões
voando e a força de vontade falava mais alto dentro de mim.

E hoje, estou aqui, sete meses depois da minha decisão,
escrevendo este post, para mostrar, que quando se realmente
gosta de uma coisa e se tem força de vontade, sempre se obtém
resultado.

Atualmente estou pesando 87kg e medindo 1,65m.
Emagreci 20kg em 7 meses. Tudo pela aviação aliada
com a minha saúde!

Tirei um peso das minhas costas (literalmente),
e sei que uma barreira está prestes a ser eliminada (Meta: 78kg).

Eu gostaria de agradecer algumas pessoas:
- Minha mãe, por sempre ter me apoiado e bancado a academia hehehe.
- E o Alexandre Sales por ter me ajudado com o vídeo, a encontrar a minha
força de vontade.

Vou encerrando este post com uma frase:
Você pode tudo, só depende de você!

Boa até a próxima!

VEJA O FINAL DESTA HISTÓRIA